VÌ SAO NHÔM ĐANG DẦN THAY THẾ VẬT LIỆU TRUYỀN THỐNG TRONG HẠ TẦNG GIAO THÔNG

Trong nhiều thập kỷ, thép và bê tông được xem là những vật liệu chủ đạo trong các công trình hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của đô thị hiện đại, yêu cầu về hiệu quả vận hành, chi phí vòng đời và phát triển bền vững đang buộc các chủ đầu tư và nhà thầu phải xem xét lại lựa chọn vật liệu. Trong bối cảnh đó, nhôm đang dần trở thành một giải pháp thay thế ngày càng phổ biến trong nhiều hạng mục hạ tầng giao thông.

Sự thay đổi trong yêu cầu của hạ tầng hiện đại

Hạ tầng giao thông ngày nay không chỉ cần “chịu lực tốt” mà còn phải:

• Tối ưu tải trọng cho kết cấu

• Đảm bảo tuổi thọ dài trong môi trường ngoài trời

• Giảm chi phí bảo trì trong suốt vòng đời công trình

• Đáp ứng các tiêu chí về môi trường và ESG

Những yêu cầu này khiến các vật liệu truyền thống như thép carbon bộc lộ hạn chế, đặc biệt là trong các hạng mục phụ trợ như cầu đi bộ, lan can cầu đường, tay vịn, dải phân cách, biển báo và hệ thống chiếu sáng.

Lợi thế về trọng lượng và thiết kế kết cấu

Một trong những ưu điểm lớn nhất của nhôm là trọng lượng nhẹ. So với thép, nhôm có khối lượng riêng thấp hơn đáng kể nhưng vẫn đảm bảo độ bền cơ học phù hợp cho nhiều ứng dụng giao thông.

Việc sử dụng nhôm giúp:

• Giảm tải trọng lên móng và kết cấu chính

• Dễ dàng thi công, lắp đặt tại hiện trường

• Phù hợp với các công trình cải tạo, nâng cấp hạ tầng hiện hữu

Đặc biệt với cầu đi bộ và các cấu kiện lắp ghép, nhôm cho phép tối ưu thiết kế và rút ngắn thời gian thi công.

Khả năng chống ăn mòn và độ bền lâu dài

Hạ tầng giao thông luôn phải đối mặt với điều kiện môi trường khắc nghiệt như mưa, nắng, độ ẩm cao, khói bụi và hóa chất. Trong khi thép cần sơn phủ và bảo trì định kỳ để chống gỉ, nhôm có khả năng chống ăn mòn tự nhiên nhờ lớp oxit bảo vệ trên bề mặt.

Điều này giúp:

• Giảm chi phí bảo trì dài hạn

• Hạn chế gián đoạn vận hành công trình

• Duy trì tính thẩm mỹ theo thời gian

Đối với các dự án giao thông công cộng, nơi chi phí bảo trì ảnh hưởng trực tiếp đến ngân sách vận hành, đây là yếu tố đặc biệt quan trọng.

Hiệu quả chi phí vòng đời

Chi phí đầu tư ban đầu của nhôm có thể cao hơn một số vật liệu truyền thống, nhưng xét trên chi phí vòng đời, nhôm thường mang lại hiệu quả kinh tế tốt hơn. Tuổi thọ dài, ít phải sửa chữa và khả năng tái sử dụng giúp tổng chi phí sở hữu được tối ưu đáng kể.

Chính vì vậy, ngày càng nhiều chủ đầu tư và đơn vị tư vấn lựa chọn nhôm cho các hạng mục hạ tầng giao thông có yêu cầu vận hành lâu dài.

Nhôm và xu hướng phát triển bền vững

Một yếu tố quan trọng khác khiến nhôm được ưu tiên là khả năng tái chế cao. Nhôm có thể tái chế gần như 100% mà không làm suy giảm chất lượng, góp phần giảm phát thải carbon và phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững.

Trong bối cảnh các tiêu chuẩn ESG ngày càng được áp dụng rộng rãi trong đầu tư hạ tầng, nhôm trở thành lựa chọn phù hợp cho các dự án hướng đến tương lai.

Vai trò của nhà cung cấp nhôm chuyên nghiệp

Việc ứng dụng nhôm hiệu quả trong hạ tầng giao thông không chỉ phụ thuộc vào vật liệu, mà còn phụ thuộc vào năng lực của nhà cung cấp: khả năng đảm bảo chất lượng ổn định, sản xuất đồng bộ và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật dự án.

Tại Công ty Cổ phần Cơ khí Đông Anh LICOGI (CKDA), nhôm được tiếp cận như một giải pháp kỹ thuật dài hạn cho hạ tầng giao thông. CKDA tập trung vào kiểm soát chất lượng, thiết kế phù hợp từng hạng mục và đồng hành cùng khách hàng trong suốt quá trình triển khai dự án.

Kết luận

Sự dịch chuyển từ vật liệu truyền thống sang nhôm trong hạ tầng giao thông là xu hướng tất yếu, xuất phát từ nhu cầu về hiệu quả, độ bền và phát triển bền vững. Với những lợi thế rõ ràng, nhôm đang